踏着瑞雪，又回到阔别已久的家乡，走在家乡的路上，心里有一种说不出的平静和踏实，有一种说不出的喜悦。不知经过家乡人民多少智慧、心血和汗水，终于使山路变通途，坎坷成大道，村村都通了公路，家乡人民也彻底告别了“晴天一身土，雨天一身泥”的时代。

　　记者所在的湖北省东巴县溪丘湾乡位于巴东长江北岸，是著名国际旅游景点神龙溪、神龙架“双神线国道穿腹而过，库区沿江公路横贯其中，与宜昌市兴山县、秭归县交界，是巴东出境的咽喉所在地。到2004年底，全乡仅有一条209国道为简易油路，其余路段均为四级沙石路面，乡村公路总通车里程也只有380多公里，90%的乡村公路为等外路，行政村通车率85%，仍有2个行政村不通车。那时候，乘车出行对大家来说还是一种奢望，有车的人家出行也不方便。

　　据在乡政府工作的一位伯伯介绍，自2004年以来，家乡政府和人民紧紧抓住国家加快西部地区交通建设的大好机遇，以“发展经济路，改善村级路，打通断头路，建设生态路”为目标，以项目建设为总纲，以打通出口路，连接断头路、联网路为重点，优化路网结构，提高通达深度，大力进行交通建设。此外，为了保证建设的速度和效果，他们实行党政领导分片包点，帮扶单位密切配合，多方筹资、层层负责、共同建设的方式，在全乡统一开展交通建设。经过几年的艰辛努力，最终基本实现了村村通公路的目标，有的村庄已组组通水泥路。据已有的统计数字显示，到2007年底，全乡公路通车里程已达598公里（其中，村通水泥硬化路78公里），使大家出门再也不用肩扛手挑了。而且有些农户干脆自己买了个农用车，跑起了运输，做起了小买卖。

　　记者骑车沿着蜿蜒的通村水泥路来到姨妈所在的麦丰湾村。一路上，道路两旁白杨向天挺立，许多人正在田间辛勤劳作，还有几位老人坐在自家门口逗着小孙子，时而朝着来来往往的车辆笑笑。路边还有不少孩子骑着刚刚买回的自行车在高兴地玩耍，好一幅田园风景画。

　　不到半个小时，我就到了姨妈家，而以往在没有通车的时候往往要一个多小时。到姨妈家时，姨爹正用板车拖着农家肥沿着门前的水泥路往自家责任田里送，脸上一脸轻松，而以往这都是要他一袋一袋地背到田里。晚上和姨爹闲聊，姨爹说：“我们村7个组，现在是组组通水泥路，走路干净多了”。

　　他还给我说了许多感动的事。他说：“去年7月份在打水泥路的时候，正值干旱时节，工程队没有水、大家就把自家水池里的水挑去养生。由于天旱，水不够，大家自动把洗脚的水、淘菜的水都攒起来，各自负责一段，最终把路打通了。”

　　正是在大家这种坚忍和团结的精神下，最后通公路的石羊山村在大多数劳动力外出打工的情况下，经200多个日日夜夜，硬是修通了6.1公里的村级公路，而且还在全州的质量评比中名列第一。全乡最大的村之一甘家坪村，15个村民小组共2015人。在3年时间里，他们不仅修通了村级公路，还铺设了8.1公里的通村水泥路，彻底改变了村里的道路交通状况。

　　一段路，一段艰辛一段情；一段路，一腔豪迈一首歌。走在洁净宽敞的公路上，看着墙壁上“要想富，先修路”的标语，望着远处盘绕在山脊间蜿蜒的公路，“人便于行、货畅其流”的画面不断地浮现在自己的眼前。